Transportes é caso de polícia

Gerson Tavares

 

Quem escreveu o que vou reproduzir aqui, das uma: ou é um “mentiroso juramentado”, ou então é um inconsequente, coisa que no final, dá no memo. Por tanto vamos ver o que ele escreveu: “O sistema de transporte público fluminense passa por intenso processo de revitalização. Importantes investimentos estão sendo feitos no setor, que voltou a fazer parte das prioridades do governo estadual, depois de décadas de quase total abandono”.

Quem escreveu essas lindas palavras no Jornal “O Globo” na semana passada foi o secretário de Transportes do Rio de Janeiro, Júlio Lopes. E ele escreve como se assim ele pensasse, como se assim fosse de verdade.

Será que este “almofadinha” pensa que engana? Será que ele não vê que todos os dias, a população que precisa de trens, metrôs e barcas, sofre com o descaso, não só das concessionárias, mas também dos governantes, parte da qual ele é um dos irresponsáveis?

Mas o Júlio Lopes não para por aí e diz mais: “Para alcançar um padrão de excelência, em mobilidade urbana, demos início a um amplo programa de modernização dos setores metroferroviário, rodoviário e hidroviário. Um exemplo é o sistema de transportes por barcas, que está preste a dar um salto de qualidade, a partir do uso consciente do dinheiro do cidadão, diretamente subsidiado através do seu CPF”.

Quando li “subsidiado através do seu CPF” fiquei meio grilado e então segui a minha leitura com muito mais atenção. E então vi que ele começou a explanar sobre o contrato de concessão, que foi assinado em 1998, já começando a falar de que o fato de como foi assinado o contrato, gerou um desequilíbrio econômico e a concessionária então foi acumulando prejuízos que chegam à casa dos R$ 350 milhões.

A única saída para resolver o problema da pobre empresa que tem a concessão era o povo sofrer com os problemas de mau atendimento, ou então pagar mais caro pela passagem. Foi então que o governo, que só pensa no “bem estar da população”, encarou a situação e decidiu aumentar a tarifa para R$ 4,50, mas para que o povo não seja espoliado, o governo subsidiará em R$ 1,40 as passagens que são pagas em mais de cem mil viagens diárias.

Mas é daí que vem a minha dúvida. Esse subsidio virá em forma de “Bilhete Único”. Então Júlio explica: “Este subsidio será dado diretamente ao usuário. Para acompanhar os milhares de embarques diários, decidimos implantar o sistema de bilhetagem eletrônica do Bilhete Único que, utilizando o CPF do usuário como base de cadastro, monitora os hábitos de viagem e filtra eventuais inconsistências. Isso nos permite auditar, em tempo real, a movimentação de passageiros, de maneira transparente e segura, com dados abertos ao TCE e à Alerj”,

Depois desse parágrafo fiquei preocupado. Será que assim como a Justiça está usando a “tornozeleira com chip” para monitorar os presos em liberdade condicional, o secretário de Transportes quer usar o “Bilhete Único” para monitorar o passageiro das barcas? Isso quer dizer que quem não quiser ser monitorado vai ter pagar mais R$ 1,40 por viagem. É mais ou menos um pedágio para passar sem ser notado. E tem mais um dado: é permitido dos valores de mesma passagem? Quem pagar em dinheiro então vai pagar mais caro que aquele que vai pagar com o "cartão"? Isso é legal? Com a palavra o Ministério Público.

Mas para esses governantes, no fundo é só mais uma nova modalidade que o governo do Estado encontrou para dar mais dinheiro para a concessionária fingindo que está ajudando o povo. É claro que esse aumento é abusivo, mas para que o povo não grite, eles fingem que resolveram o problema, mas enquanto isso, os passageiros vão continuar a sofrer com a falta de barcas, com barcas sem condição de navegação, com o desrespeito desses governantes sem moral e sem ética.

Pobre povo, que sofre e não luta.